以西安为核心的“米字型”高铁骨架，越来越清晰。7月开了宝兰，12月开了西宝，更多游客能够“一日入陕，看尽千年”。
对内，西安打通了几十条“断头路”，外环开工，沿黄通车，关中平原上的公路，就像血脉一样，将城连成群。
交通对一个立志于追赶超越的省份，重要性不言而喻。年，陕西在这方面还将有哪些大动作？
在陕西省年的规划里，将这些大动作分成了四个维度：
一、建成维度
1、西安北-空港新城段城际铁路
通车时间：年底
作为出入省域的主要渠道，高铁站与机场是否能快速连接起来，是判断一座城市出行便利度的一项主要指标。
西安的高铁站和机场都在北郊，直线距离仅17公里，但因缺乏便利的交通连接，显得近在咫尺却远在天涯。在此前做过的一项调查里，市民呼吁将机场与北客站连接起来的呼声极高。
西安北-空港新城段城际铁路，是西安北站至机场站的先开部分，年年底将开通试运行。
机场线全线由于受机场三期扩建工程的影响，“空港新城至机场段”计划年建成，全线建成后共九站，地下、地上、高架桥各三站，最大运能可达到每日30万人次，从北客站27分钟便可直达机场，极大方便了赶往机场的市内乘客，以及在北客站换乘的旅客。
2、西安地铁4号线
起止：西安北站-航天基地
全长：35.2公里
开通时间：年底试运营
车站设置：29站（全部为地下车站）
年12月29日，元旦假下班高峰期，西安地铁2号线客流量突破万，几乎是1号线和3号线的客流量总和。
前面说了，西安市出入省域的关键节点，全在北郊，西安急需第二条南北走向的交通动脉，构建城市南北客流“双走廊”，缓解地铁2号线的客流压力。
万众瞩目下，西安地铁4号线将于年底开通试运营，这条线路的开通，将连接起航天城、曲江、老火车站、北客站一线的密集客流。
3、柞水至山阳高速公路
全长：79.公里
设计速度：80公里/小时
山阳至柞水高速公路项目是商洛市年投资额度最大的单体在建项目，是镇安、柞水、山阳与商洛市及其他县区之间的快速便捷通道。
路线全长79.公里，双向四车道，设计速度80公里/小时，概算投资81.81亿元，涉及山阳、柞水两县8个镇办6万余人。
项目于年9月下旬开工建设，通车后将实现沪陕、福银、包茂、京昆4条国家高速公路的横向连接，开辟出秦岭南麓大通道，大大密切镇安、柞水与市区和其他县的联系。
4、吴起至定边高速公路
路线全长：91.公里
通车时间：年9月
吴起至定边高速公路起点位于吴起县城东走马台，与延志吴高速公路相接，在定边县城东南石井子与青银高速相接。
路线全长91.公里，其中定边县境内全长63.8公里，途径新安边、杨井、油房庄、贺圈四个乡镇，按双向四车道高速公路标准建设，年6月开工建设，预计年9月建成通车。
5、陕甘界至陇县高速公路
路线全长：3.公里
通车时间：年9月
别看这条高速只有短短的3公里多，但最大意义在于打通了陕甘两省省界上的“断头路”，打通了陕甘宁三省的快速能源通道。
陕甘界至陇县高速公路起于陇县磨房沟处，向北接甘肃彭大高速公路，向南接陇县至宝鸡高速公路。项目路线全长3.公里，为双向四车道，设计速度80公里/小时，工程总投资2.8亿元，计划年9月建成通车。
二、加快建设维度
1、西安至银川高铁
全长：公里
预计通车：未知
西银高铁自西安北站出发，向西北经西安咸阳国际机场、礼泉、乾县、永寿、彬县后进入甘肃境内，经宁县、西峰、庆城、环县进入宁夏回族自治区，经吴忠市跨黄河后经灵武市进入银川。届时，银川至西安客车运行时间将缩短至3小时以内。
线路主线全长约公里，其中陕西段.4公里，施工期预计为5年，陕西段施工已于年8月26日启动。
2、西安至韩城等4条城际铁路
线路总长：公里
站点设置：29个
在国务院批复《关中平原城市群发展规划》大背景下，城际铁路网的价值更加凸显，促进了中心城市与其他城市“报团”，实现“同城化”效应下的同步发展。
年12月7日，西安至法门寺、机场至法门寺、西安至韩城、阎良至机场4条城际铁路集中开工，项目线路总长公里，设站29座。
西安至韩城等4条城际铁路途经西安、咸阳、宝鸡、渭南、韩城5市10县3区，是关中城市群城际铁路网的重要骨架线和“核心环”，建成后将串起关中1小时通勤圈，40分钟可达机场，1小时到韩城。
3、西安外环高速
全长：公里
预计通车：年
年12月27日上午，西安外环高速公路（南段）工程启动。南段起于西安市鄠邑区，与外环北段顺接，途经鄠邑区、长安区、蓝田县，止于沪陕高速蓝田东立交，是西安外环高速公路的最后一段。
工程计划年建成通车。建成后，全长公里的西安外环高速公路将与包茂、银百、福银、连霍、京昆、沪陕、榆蓝7条国家高速公路相通，并连接12条对外高速辐射线。
此外，陕西省还将加快西乡至镇巴等20条高速公路的建设速度。
三、开工建设维度
1、西安至延安高铁
设置站点：12个
设计时速：km/h
陕西的高铁建设一直有“东西强，南北弱”的特点，随着年西成的开通，西延高铁将成为解决这一区域不均衡的最后一块拼图。
西延高铁是陕西省内的一条城际高铁，沿途设置西安北站、港务区东、富平阎良、铜川、铜川北、宜君、黄陵、洛川、富县、甘泉、延安、延安新区等12个车站，设计时速km/h，建成后将实现西安半小时到铜川，1小时到延安。
2、西安咸阳机场三期扩建工程
投资：亿元
建成时间：年
咸阳国际机场三期扩建工程主要包括新建三条跑道等，接入城际铁路等设施。为国家级重点推进项目，总投资达亿。
按照年旅客吞吐量万人次、货邮吞吐量80万吨、年起降53.9万架次目标进行设计。新增国际通航点40个，形成连通国内主要城市和国外50多个城市多条航线网络，建设空中丝绸之路。
四、争取开工维度
1、西安至商洛高铁
开工时间：预计年
时速：km/h
站点：西安东站、商洛西站
西安至武汉高铁线路上，湖北境内的“汉十高铁”已于年开建，陕西段的西安-商洛高铁年内有望开工建设。
这条高铁开通后，西安和武汉之间将实现高铁通车，届时两城之间最多只需2小时，西安到商洛仅半小时可达。
2、西安至安康高铁
开工时间：预计年
全长：预计公里
时速：km/h
站点：西安东站、柞水、镇安、安康北站
关于“西康高铁”开工建设的消息，年被喊了许多次“狼来了”。之所以如此受
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